MOTUL 6100/4100 SYNERGIE+ 10W-40 1L

MOTUL 4100 SYNERGIE+ 10W-40 е лубрикант, специално проектиран за автомобили, задвижвани от бензинови или дизелови двигатели, атмосферни или турбокомпресори, индиректно или директно впръскване. Подходящ за всички видове горива: оловен или безоловен бензин, етанол, LPG, дизел и биогорива. Съвместим с каталитични конвертори.

Препоръчва се за повечето европейски производители като MERCEDES, VAG (Volkswagen, Audi,

Skoda, Seat и Cupra), STELLANTIS (Peugeot, Citroën и DS) и RENAULT.

Осигурява повишена защита на двигателя и предпазва от риска от необичайно изгаряне, причинено от

LSPI (нискоскоростно предварително запалване).

Подходящо за всички видове горива, оловен или безоловен бензин, етанол, LPG, дизел и биогорива.

Съвместим с каталитични конвертори (CAT).

СТАНДАРТИ ACEA A3 / B4

API PERFORMANCE SP

OEM ОДОБРЕНИЯ MB 229.3

PSA B71 2300

RENAULT RN0710 / RN0700

VW 501 01 / 505 00

Стандартът ACEA B4 осигурява превъзходна детергентна/диспергираща мощност и устойчивост на увеличаване на

вискозитет в присъствието на сажди, произведени от дизелови двигатели с директно впръскване (с изключение на инжекторни помпи

от групата VAG (VW, Audi, Skoda, Seat и Cupra): Препоръчва се в този случай MOTUL

8100 X-CLEAN 5W-40).

Стандартът API SP напълно покрива изискванията на стандарта API SN, както и всички предишни API

стандарти. API SP смазките осигуряват подобрена устойчивост на окисление, по-добра защита срещу отлагания,

по-добра защита срещу замърсяване на двигателя, по-добра защита от износване и по-добра работа при ниски температури

през живота на маслото.

Бензиновите двигатели с турбокомпресор с директно впръскване представляват известен риск от спорадично предварително запалване

явления в горивните камери. Този тип необичайно изгаряне е подобно на спорадично

метален шум и се нарича LSPI за нискоскоростно предварително запалване. Той генерира много високи пикове на налягането

горивната камера, което може да доведе до разрушаване на буталото и в крайна сметка на двигателя. The

Стандартът API SP сега покрива това изискване на LSPI, за да защити идеално турбото с директно впръскване

бензинови двигатели.

Стандартът MB 229.3 е много по-взискателен от стандарта MB 229.1 по отношение на устойчивостта на

стареене (удължен интервал на смяна: бордови компютър) и изисква доказателство за икономия на енергия: 1,2% печалба

в сравнение с 15W смазка -40 еталон. Спецификацията MB 229.3 се отнася за повечето MERCEDES

Бензинови двигатели и повечето дизелови двигатели без DPF (филтри за твърди частици).

PSA за своя стандарт B71 2300 изисква лубрикантът да отговаря на най-строгите термични ограничения в

за да бъде съвместим с някои от неговите бензинови и дизелови двигатели без DPF.

Спецификацията Renault RN0700 изисква смазочни материали, които отговарят на много строги термични ограничения и са

съвместим със системи за последваща обработка.

Стандартът RN0700 се прилага по-специално за всички бензинови двигатели с естествено пълнене (с изключение на Renault

Sport) на групата RENAULT (Renault, Dacia, Samsung). Стандартът RN0700 също се прилага за всички

Дизелови модели на RENAULT, оборудвани с двигател 1.5 dCi без DPF < 100 к.с. с интервал на замяна на

20 000 км или 1 година. Преди употреба винаги се обръщайте към препоръките за поддръжка на автомобила

ръководство.

Стандартът Renault RN0710 се прилага за всички бензинови двигатели с турбокомпресор, двигатели Renault Sport и

Дизелови двигатели без FAP от групата RENAULT (Renault, Dacia, Samsung), с изключение на RENAULT

модели, оборудвани с 1.5L dCi дизелов двигател без FAP, чиято мощност е по-малка от 100 HP и

с интервал на смяна от 20 000 км или 1 година, които изискват стандарт RN0700. За 2.2L dCi

двигатели С FAP използвайте само продукт, одобрен от RN0710, а не RN0720.

Technosynthese® подсилената синтетична основа на MOTUL 4100 SYN-nergy SPEC 10W-40 ограничава

летливост, осигурява много висока смазочна мощност, която намалява триенето и му позволява да издържа на високи

температури, достигнати в съвременните двигатели, за да отговарят перфектно на много спецификации на конструктора.

Oригинално масло и филтри( MANN или FILTRON.) за RENAULT ;